猛禽三号黑科技首秀：非凡外显，内藏玄机

8月9日，马斯克在推特上展示了SpaceX最新研发的猛禽三号发动机点火的照片，并对比了三代猛禽系列发动机。猛禽三号在外观上大幅简化，原本密布在外的管线和五金件消失不见，颜值显著提升。马斯克赞叹其为“一件艺术品”。值得注意的是，点火时发动机上半部分变为白色，马斯克解释这是因为“被冰覆盖”。

猛禽火箭发动机是SpaceX为超重型可回收航天器星舰研制的动力系统，是其核心技术之一。星舰的多次试飞都仰赖于由33台猛禽发动机组成的推进系统。此前，SpaceX无法保证所有猛禽发动机都能成功点火，但部分发动机点火也能保证星舰一级发射成功。

根据SpaceX公布的数据，猛禽三号推力达到280吨力，比冲为350秒，发动机质量为1525千克，加上车侧产品及五金件等的总质量为1720千克。相比之下，猛禽二号的推力为230吨力，比冲为347秒，发动机质量为1630千克，总质量高达2875千克。由此可见，猛禽三号不仅外观更佳，还更轻，推力更强，尤其是将外置五金件简化的操作大幅减轻了总重量。SpaceX并未公开这方面的具体技术。

对于猛禽三号将外置五金件内置，有业内专家评论称，这表明SpaceX将先前分散的组件整合到发动机内部，将“没有就是最好的”推向了极致。马斯克对此“凡尔赛”表示，SpaceX拥有世界上最先进的3D金属打印技术，这一“黑科技”的秘密似乎在于3D打印。

SpaceX表示，猛禽三号专为快速重复使用而设计，无需发动机隔热罩，同时提升了性能和可制造性。点火图片回应同行评价第五次试飞已准备就绪猛禽三号发动机点火图片

此前，SpaceX首次曝光猛禽三号发动机图片时，SpaceX的主要竞争对手联合发射联盟CEO托里·布鲁诺评论道，猛禽三号发动机在简化组装方面表现不错，但没有必要夸大尚未组装完成、没有控制器、流体管理或TVC系统的发动机，并将其与其他发动机进行比较。在猛禽三号点火后，SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔幽默“回怼”：“对于一台还未组装完成的发动机来说，目前的运行情况还不错。”

SpaceX在展示猛禽三号发动机的还宣布星舰和超重型火箭已准备就绪进行第五次试飞，等待监管部门批准。SpaceX计划在等待飞行许可期间进行辅助推进器捕获测试和第六次试飞测试。

此前，星舰的三次试飞都未能成功软着陆。今年 6 月的第四次试飞成功在印度洋着陆，这是历史上首次完成所有任务。