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舟山一体化海事运营领航园区＋锚地”新时代
8月17日，外籍油轮“诺德企鹅”轮在浙江舟山秀山东锚地接受了低硫油、柴油、润滑油、物料补充和船员换班等一系列海事服务，总计货值达260万元。
这是舟山小干岛海事服务产业园投入运营后的首笔锚地综合服务业务，标志着“园区+锚地”一体化运营模式正式运行，舟山“海上综合服务区”迈上了新的台阶。
当天早上7点左右，园区内近万平方米的仓储内一片繁忙，工作人员正用叉车将7.3吨物料装运到货车上。
该仓储可提供十余万种物料，包括生活用品、五金器材、电器设备等，具备较强的“一站式”物资综合供应能力。
装运完成后，仅用时2分钟，货车就将物料运送到了园区南部配套的2000吨级码头。
该码头毗邻锚地，区位优势明显，近日已对外运营，可同时停靠3-4艘海事服务供应船，为园区服务锚地外轮提供必要的岸基服务支撑。
随着4名外籍船员登船、物料完成吊装，停靠的“定新29”轮解缆起航。
“定新29”轮是首批投入使用的多功能海事服务“舟山船型”，配有专用冷藏集装箱，可综合提供淡水、伙食、物料等配送和船员接送服务。
自2021年首艘多功能海事服务“舟山船型”投入运营以来，目前船队规模已达8艘，计划在2024年底前增至10艘，覆盖舟山全港域。
“每年在舟山海域航行的国际船舶流经量高达13.7万艘次，但停留在舟山锚地接受海事服务的艘次比例还较低，服务能力欠缺是关键因素。
建设这样一个海事服务产业园，核心目的之一就是为开辟锚地海事服务新市场提供支撑。”舟山市港航事业发展中心海事服务处处长沈毅斌介绍，小干岛海事服务产业园的建设打通了锚地、码头、仓储等基础设施配套，聚集了优质的供应商、船员、技术服务公司，推动了通关便利化、业务数字化等政策的制定，实现了从单一供油向物料补充、技术服务、船员换班等综合服务拓展。
在舟山，在“海上高速公路”旁边，不再只有加油站，一个新型的综合服务区正在加速形成。
目前，园区已聚集了一批国际知名企业，正在引进全球顶尖油品检测实验室、船舶设备技术服务商、溢油应急设备供应商等入驻。
园区依托舟丰海事服务平台等市场化数字平台，推进业务线上和线下协同开展。
园区配套的海事服务中心大楼也已完成装修，投用后，换班船员可以在园区办理一系列手续，并逐步引入更多惠企便民服务，打造海事服务增值化改革的重要窗口。
沈毅斌表示，除了产业园之外，小干岛还将围绕金融商贸海事服务功能岛定位，通过三到五年的建设，全面建成国际航运中心、船员评估中心、国际会展中心和中小企业园区等标志性项目。还将集聚五百余家产业链上下游企业，打造现代航运服务集聚区。
近年来，舟山大力实施自由贸易试验区提升战略，通过多项措施夯实海事服务高质量发展的基础，深挖产业内生动力，努力打造特色鲜明、要素集聚、服务高效、具有国际竞争力和影响力的国际海事服务基地。舟山已成功跻身全球第四大船加油港，也是国内第一大补给港、最大的外轮维修基地和船舶交易市场，带动了船员服务、检验检测、船舶管理、船舶经纪、航运金融和海事仲裁等产业链式发展，总产出突破五百一十亿元，成为舟山重点发展的现代海洋产业链。
（黄波）
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