各地推进交通运输大规模设备更新升级新产品 激发新动能
《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提出，支持交通运输等领域设备更新和回收利用。
交通运输大规模设备更新潜力巨大。目前，各地设备换新进展如何？面临哪些问题和挑战？记者进行了采访。
浙江杭州萧山区，新开通的 7709 路电动公交车行驶在路上。截至去年底，萧山区公交车保有量为 1525 辆，其中电动公交车达 567 辆。未来 3 年，当地电力部门和公交集团将合力推动“油转电”，计划新增 329 辆电动公交车。
除了城市公交车，铁路机车、汽车、船舶等也有部分设备需要更新。交通运输大规模设备更新既可促消费，又可扩投资，推动行业本身及上下游产业高质量发展。
潜力有多大？
多领域设备更新换代打开投资空间
交通运输行业设备更新潜力巨大，数据显示：
在城市公交领域，动力电池更新需求旺盛。以山西为例，截至去年底，新能源公交车达 1.46 万辆，其中超过七成车辆的动力电池已超过或临近质保期限。
在快递物流领域，安检设备替代空间大。随着全面过机安检政策实施进入第八年，大批安检机逼近使用年限，即将迎来大规模淘汰更新阶段。圆通速递计划新增智能安检机超 120 台，淘汰部分老化安检机。
在内河水运领域，船舶报废升级潜力足。江苏严格执行国家老旧运输船舶强制报废规定，支持老旧船舶加快报废，预计拆解更新船舶约 2400 艘，完成投资近百亿元。
交通运输部相关负责人表示，2023 年全国拥有铁路机车 2 万多台、营运汽车 1200 多万辆、水上运输船舶近 12 万艘、公共汽电车近 70 万辆，部分设备需要更新，投资潜力较大。
今年 5 月，交通运输部等 13 个部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，提出七大行动，推动新一轮交通运输设备更新换代。
有何新特点？
新设备更加智能绿色安全，提升供给体系质量效益
产品更智能。
在哈尔滨中通快递征仪分部，精密计算后的包裹精确落入集包袋。分部负责人孙大伟说，新投入使用的智能分拣设备大幅提高了效率和准确率，进出港快件总量同比增长30%，每小时分拣量从5000件提升至8000件。
国家邮政局发展研究中心刘江表示，数字化应用和智能技术落地，将为快递业智能化转型带来新机遇。
设备更绿色。
青岛港前湾港区，氢能集卡在堆场和码头穿梭。青岛港已推广50辆氢能专用车，累计运营80万公里，替代燃油26万升。计划投资7200万元研制全球首艘超大功率氢电混动拖轮，推动氢能在水域应用。
全国各地加快淘汰高排放柴油货车，严控船舶排放标准，扩大新能源船舶应用范围，不断提升清洁能源应用力度。
运行更安全。
港口危化品储罐的安全监管至关重要。江苏南通一家港口仓储企业计划投入5000万元更新改造6座老旧储罐，降低安全风险。
江苏省有关负责人表示，推进港口储罐和附属设施更新，既提升效率，又保障安全。今年计划改造20个老旧储罐，投资超30亿元；到2027年，改造老旧储罐及设施200个以上。
资金哪里来？
解决设备更新资金困境。
更新设备带来发展机遇，也带来资金压力。
山东永昌物流集团总裁颜正华表示，企业更新设备资金压力较大。孙大伟算了一笔账：设备更新后，单票快递分拣成本降低26%，但运转成本增加10%左右，回本需要5年左右。
《方案》提出，将符合条件的设备更新项目纳入中央资金支持范围；引导金融机构支持设备更新。
浙江省交通运输厅相关负责人表示，目前浙江已 виді出 1 亿元交通碳达峰省级补助资金，支持各地开展交通运输领域的大规模设备更新，并积极争取各级预算内资金、超长期国债等资金支持。
山东省交通运输厅相关负责人表示，将明确补贴条件和标准，根据不同车辆类型、不同电池规格给予城市公交企业一次性定额补贴。
长远来看，交通运输大规模设备更新的关键在于可持续性。交通运输部科学研究院副研究员李成建议，应着力完善配套设施建设，加快形成可复制的应用场景，促进新能源车船推广。
还需要解决技术标准不统一的问题，建立新能源机车及配套工程的标准体系，以标准提升推动设备更新。
留言板
山东网友：希望城市中的老旧公交车能更新为新能源车，提升市民出行舒适度。
辽宁网友：中小微企业和个体工商户名下的旧车也应享受政策支持。
北京网友：有安全隐患的电动自行车、三轮车应纳入覆盖范围。
吉林网友：希望加强协同联动，完善配套服务，让充电更便捷。
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